Análise da pressão sonora provocada pelos modais de transporte em Taguatinga e Águas Claras-DF

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Souto, Mariana Cerqueira Soares Martins
Data de Publicação: 2018
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Monografias da UnB
Texto Completo: http://bdm.unb.br/handle/10483/20750
Resumo: Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Administração, Contabilidade, Economia e Gestão de Políticas Públicas, Departamento de Administração, 2018.
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spelling Souto, Mariana Cerqueira Soares MartinsLima, Clarissa MeloSOUTO, Mariana Cerqueira Soares Martins. Análise da pressão sonora provocada pelos modais de transporte em Taguatinga e Águas Claras-DF. 2018. 64 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Administração)—Universidade de Brasília, Brasília, 2018.http://bdm.unb.br/handle/10483/20750Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade de Administração, Contabilidade, Economia e Gestão de Políticas Públicas, Departamento de Administração, 2018.A poluição sonora é um problema ambiental cada vez mais frequente nos grandes centros urbanos. O Distrito Federal tornou-se, em 2017, a terceira região mais populosa do país, ultrapassando a marca dos 3 milhões de habitantes. A frota veicular acompanha esse crescimento, e seus impactos ambientais passam a ser cada vez mais incômodos para os habitantes da unidade da federação. Esse trabalhou analisou os níveis médios de pressão sonora vivenciados pelas populações de importantes corredores rodoviários de Taguatinga e Águas Claras, assim como, os níveis de pressão sonora promovidos em vias de metrô de superfície das duas regiões administrativas. Foram realizadas coletas de dados com um aparelho decibelímetro, registrando os níveis de pressão sonora emitidos nas vias a cada 5 minutos, durante um período de 4 horas. As medições foram realizadas em dias úteis, abrangendo os horários de maior circulação, no início da manhã ou final da tarde. Foi possível verificar a incidência de poluição sonora em todos os pontos analisados, sendo que nos pontos rodoviários a incidência é significativamente superior. Os resultados apresentados podem fornecer subsídios para apoiar a gestão ambiental no Distrito Federal.Submitted by Luanna Maia (luanna@bce.unb.br) on 2018-10-02T12:29:43Z No. of bitstreams: 3 license_text: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) 2018_MarianaCerqueiraSoaresMartinsSouto_tcc.pdf: 2370323 bytes, checksum: 9f42de09eaf712cb38cab09d5ca5d50e (MD5)Approved for entry into archive by Luanna Maia (luanna@bce.unb.br) on 2018-10-02T12:30:01Z (GMT) No. of bitstreams: 3 license_text: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) 2018_MarianaCerqueiraSoaresMartinsSouto_tcc.pdf: 2370323 bytes, checksum: 9f42de09eaf712cb38cab09d5ca5d50e (MD5)Made available in DSpace on 2018-10-02T12:30:01Z (GMT). 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