Reflexões acerca da cultura do automovel versus a utilização da bicicleta como meio de transporte

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Bomfim, Maira Lins
Data de Publicação: 2014
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Monografias da UnB
Texto Completo: http://bdm.unb.br/handle/10483/10093
Resumo: Monografia (graduação)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Serviço Social, 2014.
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spelling Bomfim, Maira LinsAraujo, Adelina Almeida Moreira deBOMFIM, Maira Lins. Reflexões acerca da cultura do automovel versus a utilização da bicicleta como meio de transporte. 2014. 48 f., il. Monografia (Bacharelado em Serviço Social)—Universidade de Brasília, Brasília, 2014.http://bdm.unb.br/handle/10483/10093Monografia (graduação)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciências Humanas, Departamento de Serviço Social, 2014.As manchetes dos jornais das grandes metrópoles brasileiras veiculam quase diariamente os sintomas da crise da mobilidade urbana. Congestionamentos de grandes proporções, acidentes, agressões ao meio ambiente, greves e precariedade do transporte público, apontam para uma situação de calamidade. O objetivo desta monografia é apresentar uma discussão a respeito desta crise apontando a cultura dominante de veículos particulares motorizados como um dos fatores que determinam a crise da mobilidade urbana. Buscou-se analisar a cultura do automóvel como inserida na lógica do modo de produção capitalista, resultado das reproduções deste modo de produção como abordagem teórico metodológica. Como alternativa, apresentou-se a utilização do uso racional de meios de transportes pela sociedade, utilizando o transporte cicloviário como uma forma de superação da crise da mobilidade urbana. A proposta da utilização de bicicletas pode ser um instrumento de modificação da cultura do automóvel associado às políticas de mobilidade urbana que permitam condições adequadas de circulação de pedestres e ciclistas, gerando uma cultura humanizada da mobilidade urbana, ao invés da hegemonia automotiva.Submitted by Cristiane Maria Mendes (mcristianem@gmail.com) on 2015-03-27T16:27:30Z No. of bitstreams: 1 2014_MairaLinsBomfim.pdf: 393850 bytes, checksum: 391a5b0c2c55bb0c45b90960843b3b5f (MD5)Approved for entry into archive by Ruthlea Nascimento(ruthlea.nascimento@gmail.com) on 2015-03-29T22:26:37Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2014_MairaLinsBomfim.pdf: 393850 bytes, checksum: 391a5b0c2c55bb0c45b90960843b3b5f (MD5)Made available in DSpace on 2015-03-29T22:26:37Z (GMT). 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