Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Neme, Arthur Kouyomdjian
Data de Publicação: 2017
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Monografias da UnB
Texto Completo: http://bdm.unb.br/handle/10483/19746
Resumo: Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade UnB Gama, 2017.
id UNB-2_c6d807786c190f1c1f89d4b13145e386
oai_identifier_str oai:bdm.unb.br:10483/19746
network_acronym_str UNB-2
network_name_str Biblioteca Digital de Monografias da UnB
repository_id_str 11571
spelling Neme, Arthur KouyomdjianSilva, Rita de CássiaNEME, Arthur Kouyomdjian. Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos. 2017. 80 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Automotiva)—Universidade de Brasília, Brasília, 2017.http://bdm.unb.br/handle/10483/19746Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade UnB Gama, 2017.Os veículos SUV (Sport Utility Vehicle), constituem uma categoria de veículos cujo crescimento nos últimos anos vêm aumentando progressivamente. Isto se dá pelo fato deste segmento apresentar a praticidade das picapes com o conforto dos sedans. A grande sensação de imponência, robustez e segurança que eles passam atraem cada vez mais clientes. Contudo, existe uma problemática associada ao comportamento dinâmico desta categoria que vem chamando a atenção de autoridades de trânsito e Engenheiros. O desempenho em curvas dos SUVs é afetado devido ao design mais robusto desta categoria, podendo colocar em risco o motorista e os passageiros do veículo executadas em altas velocidades. Isso se dá pelo fato de veículos robustos apresentarem o centro de gravidade elevado, fazendo com que sua dinâmica lateral seja comprometida, acarretando em maior instabilidade. Parte da motivação do trabalho partiu de uma problemática envolvendo veículos SUV da polícia do Brasil que, em situações de perseguições em altas velocidades e com manobras bruscas correm um grande risco de capotamento, devido a seus altos centros de gravidade. Neste sentido, o presente trabalho tem como objetivo apresentar o processo de modelagem em ambiente multicorpos de um veículo com características de um SUV, a fim de verificar o comportamento desse veículo a partir do estudo da dinâmica em curvas de raio constante. A Constant Radius Cornering tem como objetivo analisar o comportamento do modelo quando submetido a carregamentos transversais. Desta simulação se obtem como outputs o ângulo de rolagem do chassi, gradiente de sub esterçamento, transferência de forças, além da análise da influência da altura do centro de gravidade e da rigidez das molas sob tais condições. Tais análises permitirão uma melhor avaliação da dinâmica transversal desse segmento de veículos. Por meio de comparações com um veículo ideal, os conceitos que recaem sobre a estabilidade do veículo serão discutidos e analisados. Ainda neste trabalho será apresentado o processo de criação de planejamentos fatoriais para o veículo modelado. Estes planejamentos têm como objetivo a identificação da melhor combinação para o modelo com o auxilio de uma ferramenta de otimização. A partir de inputs pré determinados, o melhor comportamento desse modelo será obtido.Submitted by Caroline Botelho Teixeira (carolineteixeira@bce.unb.br) on 2018-03-26T17:46:41Z No. of bitstreams: 3 license_text: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) 2017_ArthurKouyomdjianNeme.pdf: 5718584 bytes, checksum: 3bffde916912a79a47215fc034861c7a (MD5)Approved for entry into archive by Luanna Maia (luanna@bce.unb.br) on 2018-03-27T12:38:18Z (GMT) No. of bitstreams: 3 license_text: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) 2017_ArthurKouyomdjianNeme.pdf: 5718584 bytes, checksum: 3bffde916912a79a47215fc034861c7a (MD5)Made available in DSpace on 2018-03-27T12:38:18Z (GMT). No. of bitstreams: 3 license_text: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) 2017_ArthurKouyomdjianNeme.pdf: 5718584 bytes, checksum: 3bffde916912a79a47215fc034861c7a (MD5)Sport Utility Vehicles (SUV) are within a category of vehicles that has been growing progressively over the past years. This occurred due to the fact that this segment offers a lot of practicality of the pickup trucks and the comfort of sedan cars. The feeling of grandiosity, strength and safety brought by these cars are appealing to new costumers. Although, they present a problem associated with the dynamic behavior of this category, which has drawn the attention of traffic authorities and engineers. The performance of SUVs in turning maneuvers is affected by the robust design of this category, that may put the driver and passengers at risk. This robust vehicle with an elevated gravity center compromises it’s lateral dynamic, making it more unstable. This work was motivated by a problem involving SUVs and the Brazilian police. In high speed car chases with abrupt maneuvers, this category would be in great danger of rolling over due to the cars higher center of gravity. Therefore, this work’s main objective is to present the modeling process of this vehicle in a multibody environment in order to previously verify the behavior of a SUV model in a constant radius cornering simulation. This simulation, aims to analyze the models behavior while subjected to lateral loads. The outputs obtained are values such as the chassis roll angle, substeering analysis and load transfer, but also the study of the influence that the center of gravity and the stiffness of the springs cause under such conditions. Such factors will help in obtaining a well based opinion concerning the SUVs behavior in cornering events. By comparing the SUV model to an ideal one, the concepts regarding the stability of both vehicles will be analyzed and discussed. This work aims also to present the process of creation of a factorial design for the modeled vehicle. This analysis purpose is to identify the best configuration for this vehicle in such conditions using an optimization tool. From pre defined inputs, the best behavior of this model will be obtained.Direção de automóveisAutomóveisDinâmica veicularEstudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorposinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis2018-03-27T12:38:18Z2018-03-27T12:38:18Z2017-12-04info:eu-repo/semantics/openAccessporreponame:Biblioteca Digital de Monografias da UnBinstname:Universidade de Brasília (UnB)instacron:UNBORIGINAL2017_ArthurKouyomdjianNeme.pdf2017_ArthurKouyomdjianNeme.pdfapplication/pdf5718584http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/1/2017_ArthurKouyomdjianNeme.pdf3bffde916912a79a47215fc034861c7aMD51LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain1817http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/5/license.txt21554873e56ad8ddc69c092699b98f95MD55CC-LICENSElicense_urllicense_urltext/plain49http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/2/license_url4afdbb8c545fd630ea7db775da747b2fMD52license_textlicense_textapplication/octet-stream0http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/3/license_textd41d8cd98f00b204e9800998ecf8427eMD53license_rdflicense_rdfapplication/octet-stream0http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/4/license_rdfd41d8cd98f00b204e9800998ecf8427eMD5410483/197462018-03-27 09:38:19.013oai:bdm.unb.br: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Biblioteca Digital de Monografiahttps://bdm.unb.br/PUBhttp://bdm.unb.br/oai/requestbdm@bce.unb.br||patricia@bce.unb.bropendoar:115712018-03-27T12:38:19Biblioteca Digital de Monografias da UnB - Universidade de Brasília (UnB)false
dc.title.pt_BR.fl_str_mv Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
title Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
spellingShingle Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
Neme, Arthur Kouyomdjian
Direção de automóveis
Automóveis
Dinâmica veicular
title_short Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
title_full Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
title_fullStr Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
title_full_unstemmed Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
title_sort Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos
author Neme, Arthur Kouyomdjian
author_facet Neme, Arthur Kouyomdjian
author_role author
dc.contributor.author.fl_str_mv Neme, Arthur Kouyomdjian
dc.contributor.advisor1.fl_str_mv Silva, Rita de Cássia
contributor_str_mv Silva, Rita de Cássia
dc.subject.keyword.pt_BR.fl_str_mv Direção de automóveis
Automóveis
Dinâmica veicular
topic Direção de automóveis
Automóveis
Dinâmica veicular
description Trabalho de Conclusão de Curso (graduação)—Universidade de Brasília, Faculdade UnB Gama, 2017.
publishDate 2017
dc.date.submitted.none.fl_str_mv 2017-12-04
dc.date.accessioned.fl_str_mv 2018-03-27T12:38:18Z
dc.date.available.fl_str_mv 2018-03-27T12:38:18Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/bachelorThesis
format bachelorThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.citation.fl_str_mv NEME, Arthur Kouyomdjian. Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos. 2017. 80 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Automotiva)—Universidade de Brasília, Brasília, 2017.
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://bdm.unb.br/handle/10483/19746
identifier_str_mv NEME, Arthur Kouyomdjian. Estudo da dinâmica transversal de um veículo SUV em curvas de raio constante em ambiente multicorpos. 2017. 80 f., il. Trabalho de Conclusão de Curso (Bacharelado em Engenharia Automotiva)—Universidade de Brasília, Brasília, 2017.
url http://bdm.unb.br/handle/10483/19746
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Biblioteca Digital de Monografias da UnB
instname:Universidade de Brasília (UnB)
instacron:UNB
instname_str Universidade de Brasília (UnB)
instacron_str UNB
institution UNB
reponame_str Biblioteca Digital de Monografias da UnB
collection Biblioteca Digital de Monografias da UnB
bitstream.url.fl_str_mv http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/1/2017_ArthurKouyomdjianNeme.pdf
http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/5/license.txt
http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/2/license_url
http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/3/license_text
http://bdm.unb.br/xmlui/bitstream/10483/19746/4/license_rdf
bitstream.checksum.fl_str_mv 3bffde916912a79a47215fc034861c7a
21554873e56ad8ddc69c092699b98f95
4afdbb8c545fd630ea7db775da747b2f
d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e
d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e
bitstream.checksumAlgorithm.fl_str_mv MD5
MD5
MD5
MD5
MD5
repository.name.fl_str_mv Biblioteca Digital de Monografias da UnB - Universidade de Brasília (UnB)
repository.mail.fl_str_mv bdm@bce.unb.br||patricia@bce.unb.br
_version_ 1801493058971238400

Registros relacionados