Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Paula, Marcelo Vinícius de, 1991-
Data de Publicação: 2018
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Texto Completo: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1635790
Resumo: Orientadores: Ernesto Ruppert Filho, Tárcio André dos Santos Barros
id UNICAMP-30_2864996f4e0a88601c6e95ff6c9c954b
oai_identifier_str oai::1081945
network_acronym_str UNICAMP-30
network_name_str Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
repository_id_str
spelling Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricosComparative study of torque ripple minimization techniques for three-phase switched reluctance motors for electric vehicle applicationsMotores de relutânciaTorqueAcionamento elétrico - Controle eletrônicoReluctance motorsTorque controlDrivesOrientadores: Ernesto Ruppert Filho, Tárcio André dos Santos BarrosDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de ComputaçãoResumo: Para a aplicação de máquinas de relutância variável (MRVs) em veículos elétricos, um dos requisitos é a produção de torque com baixo nível de ripple. Máquinas de relutância variável apresentam vantagens como robustez, simplicidade, baixo custo e tolerância a faltas e desvantagens como a produção de alto ripple de torque e ruído acústico. Este trabalho apresenta uma investigação a respeito de técnicas de controle de torque para MRVs para possibilitar a aplicação em veículos elétricos. Os princípios de funcionamento das MRVs são discutidos para explicar a presença das ondulações de torque e entender a produção das perdas elétricas. Em seguida, é apresentado o controle de velocidade para MRVs com ângulos fixos e com ângulos variáveis. Posteriormente, técnicas eletrônicas de controle de torque instantâneo (CTI) e controle de torque médio (CTM) como perfilamento de corrente através de funções de divisão de torque (FDTs), controle direto de torque (CDT), controle direto de torque instantâneo (CDTI) e controle direto de torque médio (CDTM) são apresentadas. É proposta uma nova forma de calcular o fluxo de referência para o CDT visando minimizar as ondulações de torque, bem como a utilização de tabelas de consulta com os ângulos de disparo ótimos para diminuir as ondulações de torque nos métodos CDTI e FDTs. Simulações computacionais foram feitas para verificar os algoritmos de controle. As simulações mostraram que a FDT senoidal retorna um menor nível de ripple de torque em velocidades inferiores a 10 rad/s, entre 10 e 150 rad/s o CDTI apresentou melhor desempenho. Acima desta velocidade o CDTM se sobressaiu. O CDT, mesmo com a referência de fluxo sugerida é competitivo apenas abaixo da velocidade de base. Com os resultados encontrados fica evidente que as MRVs podem ser utilizadas para aplicaçoes que requerem baixo ripple de torque como a tração de veículos elétricos. Uma analise das perdas elétricas é apresentada para pontos abaixo e acima da velocidade de base. O CDTI retorna os maiores níveis de perdas no núcleo para os pontos estudados. O menor índice de perdas ocorre com o uso da FDT exponencial, para operação abaixo da velocidade de base, e com a FDT linear, para operação acima da velocidade de base. O CDT é o método que apresenta os maiores indicadores de perdas elétricas devido ao grande número de chaveamentos. Os resultados auxiliam na escolha do método de controle de conjugado considerando as perdas elétricas de acordo com o método, e demonstram que as MRVs são competitivas às outras máquinas utilizadas na indústria para aplicações que requerem baixo nível de ripple de torque como aplicações em veículos elétricosAbstract: Low torque ripple is one of the requirements for switched reluctance machines (SRMs) application in electric vehicles drives. SRMs present advantages as ruggedness, simplicity, low cost and fault tolerance and disadvantages as high torque ripple and acoustic noise production. The current work presents an investigation regarding torque control techniques to enable electric vehicle drives applications. The SRM working principles are discussed to understand the torque ripple presence and the electric losses production. Then, xed and variable angles speed control are presented. Electronic techniques of instantaneous torque control (ITC) and average torque control (ATC) as current pro ling through torque sharing functions (TSFs), direct torque control (DTC), direct instantaneous torque control (DITC) and direct average torque control (DATC) are presented. A novel variable flux linkage reference for DTC and the use of look up tables with ring angles for TSFs and DITC are proposed. Computational simulations were used to verify the control algorithms. The simulations show that the senoidal TSF return smaller torque ripple bellow 10 rad/s. DITC presents better performance between 10 and 150 rad/s. Above 150 rad/s, DATC excels. Even with the variable flux reference sugested, DTC is competitive only bellow base speed. The results show that SRMs are competitive and can be used in applications that require low torque ripple as electric vehicle drives. An electrical losses analysis is presented for both bellow and above base speed. DITC returns the higher core losses for the studied points. The lower electric losses is returned when the exponential TSF is used for bellow base speed operation and when linear TSF is used for above base speed operation. The higher losses indicators occur when DTC is used. The results assist the choice of the preferred torque control method acording to operation point and considering the electric losses, and demonstrate that SRMs are competitive to other machine topologies used in industry for low torque ripple applications as electric vehicle drivesMestradoEnergia ElétricaMestre em Engenharia ElétricaCNPQ137430/2016-7[s.n.]Ruppert Filho, Ernesto, 1948-Barros, Tárcio André dos Santos, 1987-Gonçalves, Flávio Alessandro SerrãoGiesbrecht, MateusUniversidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de ComputaçãoPrograma de Pós-Graduação em Engenharia ElétricaUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINASPaula, Marcelo Vinícius de, 1991-20182018-08-03T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdf1 recurso online (148 p.) : il., digital, arquivo PDF.https://hdl.handle.net/20.500.12733/1635790PAULA, Marcelo Vinícius de. Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos. 2018. 1 recurso online (148 p.) Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1635790. Acesso em: 3 set. 2024.https://repositorio.unicamp.br/acervo/detalhe/1081945Requisitos do sistema: Software para leitura de arquivo em PDFporreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instname:Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instacron:UNICAMPinfo:eu-repo/semantics/openAccess2019-04-12T16:26:13Zoai::1081945Biblioteca Digital de Teses e DissertaçõesPUBhttp://repositorio.unicamp.br/oai/tese/oai.aspsbubd@unicamp.bropendoar:2019-04-12T16:26:13Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)false
dc.title.none.fl_str_mv Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
Comparative study of torque ripple minimization techniques for three-phase switched reluctance motors for electric vehicle applications
title Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
spellingShingle Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
Paula, Marcelo Vinícius de, 1991-
Motores de relutância
Torque
Acionamento elétrico - Controle eletrônico
Reluctance motors
Torque control
Drives
title_short Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
title_full Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
title_fullStr Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
title_full_unstemmed Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
title_sort Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos
author Paula, Marcelo Vinícius de, 1991-
author_facet Paula, Marcelo Vinícius de, 1991-
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Ruppert Filho, Ernesto, 1948-
Barros, Tárcio André dos Santos, 1987-
Gonçalves, Flávio Alessandro Serrão
Giesbrecht, Mateus
Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação
Programa de Pós-Graduação em Engenharia Elétrica
UNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINAS
dc.contributor.author.fl_str_mv Paula, Marcelo Vinícius de, 1991-
dc.subject.por.fl_str_mv Motores de relutância
Torque
Acionamento elétrico - Controle eletrônico
Reluctance motors
Torque control
Drives
topic Motores de relutância
Torque
Acionamento elétrico - Controle eletrônico
Reluctance motors
Torque control
Drives
description Orientadores: Ernesto Ruppert Filho, Tárcio André dos Santos Barros
publishDate 2018
dc.date.none.fl_str_mv 2018
2018-08-03T00:00:00Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv https://hdl.handle.net/20.500.12733/1635790
PAULA, Marcelo Vinícius de. Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos. 2018. 1 recurso online (148 p.) Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1635790. Acesso em: 3 set. 2024.
url https://hdl.handle.net/20.500.12733/1635790
identifier_str_mv PAULA, Marcelo Vinícius de. Estudo comparativo de técnicas de minimização de ondulações de torque de motores de relutância variável trifásicos para aplicações em veículos elétricos. 2018. 1 recurso online (148 p.) Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/1635790. Acesso em: 3 set. 2024.
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.relation.none.fl_str_mv https://repositorio.unicamp.br/acervo/detalhe/1081945
Requisitos do sistema: Software para leitura de arquivo em PDF
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
1 recurso online (148 p.) : il., digital, arquivo PDF.
dc.publisher.none.fl_str_mv [s.n.]
publisher.none.fl_str_mv [s.n.]
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
instname:Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
instacron:UNICAMP
instname_str Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
instacron_str UNICAMP
institution UNICAMP
reponame_str Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
collection Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
repository.name.fl_str_mv Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
repository.mail.fl_str_mv sbubd@unicamp.br
_version_ 1809189139785973760

Registros relacionados