Modelagem e controle de conversores CC-CC ZVS-PSM-FB conectados com entrada paralela e saída série para recarga de veículos elétricos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Basquera, Nícolas Eugênio Lima, 1997-
Data de Publicação: 2022
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)
Texto Completo: https://hdl.handle.net/20.500.12733/7282
Resumo: Orientadores: José Antenor Pomilio, Gierri Waltrich
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spelling Modelagem e controle de conversores CC-CC ZVS-PSM-FB conectados com entrada paralela e saída série para recarga de veículos elétricosModeling and control of DC-DC ZVS-PSM-FB converters in an input-parallel output-series configuration for electric vehicles chargingVeículos elétricosVeículos elétricos - Abastecimento de energiaCarregamento (Bateria)Veículos elétricos híbridosEficiência energéticaConversores de corrente elétricaElectric vehiclesElectric vehicles - Energy chargingCharging (batteries)Electric vehicles - HybridEnergy efficiencyDirect current convertersOrientadores: José Antenor Pomilio, Gierri WaltrichDissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de ComputaçãoResumo: Nesta dissertação será apresentada uma breve contextualização do mercado mundial e brasileiro de veículos elétricos, destacando o número de veículos elétricos e híbridos ao redor do mundo e no Brasil. Além disso, a importância das estações de recarga para impulsionar esse mercado, como também a importância de investimentos provenientes de instituições fomentadoras de pesquisa e desenvolvimento. Esta dissertação está inserida no contexto do Projeto BNDES FUNTEC e EMBRAPII: Eletropostos das empresas PHB Eletrônica e CPQD, propondo uma solução genérica para o estágio CC-CC isolado em alta frequência para a recarga de veículos elétricos em corrente contínua. Equações e modelos serão propostos para caracterizar a estrutura escolhida em regime permanente e em pequenos sinais, bem como uma análise detalhada das condições e tempos necessários para a condição de ZVS dos conversores. Uma estratégia de controle que regula a corrente de saída da estrutura será apresentada e implementada digitalmente em um DSP. O projeto dos controladores utiliza o método da resposta em frequência. Os requisitos de projeto bem como a escolha dos componentes do protótipo implementado também serão apresentados. Resultados práticos em diferentes pontos de operação serão apresentados, validando todos os modelos e equações propostas nesta dissertaçãoAbstract: In this work, a brief contextualization of the global and Brazilian market for electric vehicles will be presented, highlighting the number of electric and hybrid vehicles around the world and in Brazil. In addition, the importance of charging stations to boost this market, as well as the importance of investments from institutions that promote research and development. This dissertation is inserted in the context of the BNDES FUNTEC and EMBRAPII Project: Electric Vehicle Charging Stations of the companies PHB and CPQD, proposing a generic solution for the isolated DC-DC stage for the charge of electric vehicles in direct current. Equations and models will be proposed to characterize the chosen structure in steady state and in small signals, as well as a detailed analysis of the conditions and times necessary for the ZVS condition of the converters. A control strategy that regulates the output current of the structure will be presented and digitally implemented in a DSP. The controller design uses the frequency response method. The design requirements as well as the choice of implemented prototype components will also be presented. Practical results at different operating points will be presented, validating all models and equations proposed in this dissertationMestradoEnergia ElétricaMestre em Engenharia Elétrica[s.n.]Pomilio, José Antenor, 1960-Waltrich, Gierri, 1979-Gonçalves, Flávio Alessandro SerrãoBarros, Tárcio André dos SantosUniversidade Estadual de Campinas (UNICAMP). Faculdade de Engenharia Elétrica e de ComputaçãoPrograma de Pós-Graduação em Engenharia ElétricaUNIVERSIDADE ESTADUAL DE CAMPINASBasquera, Nícolas Eugênio Lima, 1997-20222022-12-05T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdf1 recurso online (156 p.) : il., digital, arquivo PDF.https://hdl.handle.net/20.500.12733/7282BASQUERA, Nícolas Eugênio Lima. Modelagem e controle de conversores CC-CC ZVS-PSM-FB conectados com entrada paralela e saída série para recarga de veículos elétricos. 2022. 1 recurso online (156 p.) Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação, Campinas, SP. Disponível em: https://hdl.handle.net/20.500.12733/7282. Acesso em: 3 set. 2024.https://repositorio.unicamp.br/acervo/detalhe/1259197Requisitos do sistema: Software para leitura de arquivo em PDFporreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instname:Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)instacron:UNICAMPinfo:eu-repo/semantics/openAccess2023-02-01T10:58:59Zoai::1259197Biblioteca Digital de Teses e DissertaçõesPUBhttp://repositorio.unicamp.br/oai/tese/oai.aspsbubd@unicamp.bropendoar:2023-02-01T10:58:59Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP) - Universidade Estadual de Campinas (UNICAMP)false
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