Produção social da inovação : o automóvel elétrico e as redes de inovação no Brasil

• Autor(a) principal: Wolffenbüttel, Rodrigo Foresta
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Tese
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/206877
• topic: Auto elettrica; Reti di innovazione; Mercato automobilistico; Sociologia economica; Inovação; Sociologia econômica; Sociologia; Automóvel; Electric car; Networks of innovation; Automotive market; Economic Sociology

Il presente studio esamina il ruolo di reti complesse di interazione nel processo di produzione sociale di innovazioni incentrate su problemi ambientali come l'auto elettrica. Lo studio si basa sul presupposto che queste reti, qui chiamate reti di innovazione, siano fondamentali per l'introduzione di novità tecnologiche ed economiche in contesti diversi poiché la produzione di innovazione dipende anche dall'introduzione di novità istituzionali e culturali (norme e abitudini) che rendono possibile il consolidamento della novità. Più precisamente lo studio analizza il modo in cui le reti di innovazione modificano le normative dei mercati concreti al fine di consentire l'implementazione dell'innovazione tecnologica. Perciò cerca di esplorare (a) gli accordi istituzionali che modellano il mercato automobilistico e le sue forme di regolamentazione; (b) la configurazione di queste reti sulla base dell'analisi dei loro membri, dei loro collegamenti e della loro struttura; e (c) i meccanismi di intermediazione tra le reti e questi contesti che secondo la relazione stabilita finiscono per stimolare o ostacolare la produzione sociale di innovazione. In questo senso la ricerca è focalizzata sull'indagine di tre esperienze di implementazione di auto elettriche nel contesto brasiliano: (1) Una rete di attori orientati allo sviluppo di tecnologie e conoscenze relative all'auto elettrica nell'ambito del progetto del veicolo elettrico della centrale idroelettrica di Itaipu; (2) una rete focalizzata sull'installazione di sistemi di condivisione urbana pubblico privato per veicoli elettrici nelle città di Recife (PE) e Fortaleza (CE); e (3) una rete orientata alla creazione di un laboratorio di mobilità urbana per studiare gli impatti delle auto elettriche sul sistema nazionale di distribuzione dell'elettricità. L'analisi di queste esperienze riflette le varie tensioni (ambientale, mobilità urbana, sanità pubblica) relative al mercato automobilistico e al suo modus operandi e sottolinea l'importanza della capacità di articolare le competenze e gli interessi dei vari attori nelle reti per cambiare le forme di regolamentazione del mercato e superare le resistenze dell'ordine stabilito.