Análise estrutural de um chassi de um veículo do tipo buggy

• Autor(a) principal: Souz Junior, Edvagner Fustinoni
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/10422
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA::PROJETOS DE MAQUINAS::METODOS DE SINTESE E OTIMIZACAO APLICADOS AO PROJETO MECANICO; Análise estrutural (Engenharia); Veículos a motor; Método dos elementos finitos; Engenharia mecânica; Structural analysis (Engineering); Motor vehicle; Finite element method; Mechanical engineering

Basicamente existem duas formas construtivas para a estrutura principal de um veículo terrestre: monobloco (carroceria e chassi como uma única peça) e carroceria sobre chassi (chassi como um elemento separado). A maioria dos veículos apresenta o primeiro tipo de construção, pois se tem como vantagens as reduções de peso e do espaço ocupado pela estrutura. Entretanto, devido à robustez e custo de fabricação, chassi em separado da carroceria ainda é utilizado em veículos de transporte pesados como caminhões e furgões, caminhonetes e veículos fora de série como os buggys. Como requisitos de projeto de um chassi são exigidos rigidez e resistência adequadas, de forma a proporcionar conforto e segurança para o condutor e os passageiros e durabilidade para a estrutura. Assim, durante a fase de projeto, realizam-se cálculos e simulações para estimar suas características estruturais e localizar pontos de não conformidade, direcionando as alterações de projeto. Uma ferramenta normalmente utilizada para essas análises é o método de elementos finitos, tendo foco nas regiões mais críticas do chassi, como os pontos de fixação da suspensão e direção. Nesse contexto está inserido o presente trabalho, cujo objetivo é analisar estruturalmente o chassi de um veículo do tipo buggy. As análises foram realizadas no programa comercial de elementos finitos Ansys Workbench. Para a definição dos carregamentos e tipos de simulações realizadas foram utilizadas informações de outros trabalhos acadêmicos, normas da FIA (Federation Internationale de I’Automobile) e da SAE (Society of Automotive Engineers). Por fim, após análise dos resultados das simulações, sugestões de melhorias do chassi foram apresentadas para sanar ou diminuir os problemas encontrados.