Otimização do ciclo de manutenção preventiva de rolamentos ferroviários

• Autor(a) principal: Gripp, Rafael Azevedo
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/18704
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA DE PRODUCAO; Confiabilidade (Engenharia); Rolamentos; Ferrovias - Manutenção e reparos; Controle de custo; Ferrovias; Reliability (Engineering); Bearings (Machinery); Railroads - Maintenance and repair; Cost control; Railroads

Com a aplicação dos conceitos da engenharia de confiabilidade é possível realizar estudos de otimização de custos que além de ser objetivo deste trabalho é um dos principais pilares de qualquer empresa em um cenário competitivo. O paradigma de que somente manutenções preventivas oferecem menores custos deve ser analisada caso a caso. Para mancais de rolamento ferroviário foram analisados mais de 20 mil dados de manutenção, a base de informação utilizada foi o controle de desmontagem de mancais e envio para inspeção e relubrificação por motivo corretivo ou preventivo. Também foi avaliada a taxa de sucateamento para diferentes grupos com tempos distintos de operação para verificar a influência do tempo nos índices de sucateamento. As curvas de confiabilidade dos dados de manutenção mostraram que a estratégia de manutenção atual dos mancais de rolamento dos vagões de minério da EFVM é predominantemente corretivo com aproximadamente 80% dos rolamentos sendo removidos por alguma anormalidade antes do plano preventivo de 78 meses. Mesmo com capacidade de projeto diferente, os comportamentos das curvas de confiabilidade para manutenção são similares e baseado nessas curvas e no resultado dos índices de sucateamento foi possível avaliar que a estratégia atual para mancais de rolamento apresenta menor custo em comparação aos outros períodos do estudo.