Dimensionamento de viga em concreto protendido para suporte de tombador de cargas

• Autor(a) principal: Daga, Rafaela Caroline
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/30368
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Concreto armado; Concreto protendido; Vigas; Reinforced concrete; Prestressed concrete; Girders

O uso da protensão destaca-se em obras industriais devido a possibilidade de aumento da capacidade de carga ou como um fator de redução das dimensões das peças estruturais. Este estudo avalia o uso da protensão em uma viga que suporta as cargas geradas por um tombador de grãos, através de análises da influência do traçado do cabo, da comparação da seção da peça em concreto armado convencional com concreto protendido, quantitativos e volumes de materiais. Utilizando um projeto padrão de tombador de grãos, foram avaliados 11 modelos de cálculo, considerando concreto armado e concreto protendido, utilizando o software TQS, com base na NBR 6118 (ABNT, 2014). Foram comparados os dois métodos construtivos, tendo como variáveis os traçados dos cabos, de forma retilínea e parabólica, a atuação de carregamentos acidentais na viga, e a seção transversal da viga de concreto protendido. Os resultados demonstraram ser possível a redução da altura da seção da viga em 36,4% quando utilizado concreto protendido. O traçado retilíneo dos cabos de protensão no centro de gravidade da seção transversal apresentou melhor desempenho na análise de tensões, pois a força de compressão devido à protensão precisa ser alta para atender às cargas acidentais, e a aplicação de excentricidade no cabo resultaria em tensões de tração excessivas na face superior da viga para as combinações com somente carga permanente. Apesar da redução do volume de concreto da viga protendida, recomenda-se a avaliação de viabilidade econômica do uso deste método para estruturas com elevada carga acidental, levando em consideração o custo dos materiais e serviços para aplicação da protensão.