Dinâmica social, econômica e territorial na distribuição modal* de viagens urbanas : evidências do município de São Paulo

• Autor(a) principal: Carvalho, Carlos Henrique Ribeiro de
• Data de Publicação: 2023
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da IPEA (RCIpea)
• dARK ID: ark:/51990/001300000gmjz
• Texto Completo: https://repositorio.ipea.gov.br/handle/11058/12426
• topic: IPEA::Transporte::Economia dos Transportes::Transporte - Geral::Transporte Urbano; IPEA::Transporte::Economia dos Transportes::Transporte - Geral::Transporte Público; IPEA::Demografia. População::Habitação. áreas Rurais. áreas Urbanas::áreas Urbanas::Desenvolvimento Urbano; Planejamento do transporte urbano; Distribuição modal; Uso de solo; Adensamento urbano; Transporte público; Desenvolvimento urbano; Transporte não motorizado

Este trabalho procurou identificar as variáveis socioeconômicas, urbanísticas e de mobilidade que explicam a maior ocorrência relativa de viagens por transporte público coletivo urbano (TPU), transporte individual motorizado (TI) e transporte não motorizado (TNM) em São Paulo (SP). As evidências foram trabalhadas a partir dos dados da pesquisa Origem e Destino de SP. Observou-se que bairros mais densos e com maior diversidade de empregos e matrículas favorecem o uso do transporte público e do TNM. Locais com maior proporção de empregos formais também apresentam maior uso do TPU. Por sua vez, a renda é um fator importante para definição da matriz modal, com favorecimento do TI nas regiões mais ricas. Nas regiões-dormitório, predominantemente residenciais, ainda prevalece o TPU, mas, com o aumento da taxa de motorização e o processo de gentrificação dos bairros, há impacto forte a favor do TI. Há algumas indicações de políticas públicas no âmbito urbanístico e econômico no sentido de priorizar o TPU e o TNM a fim de chegar a políticas de mobilidade sustentáveis.