Sistema de controle semafórico por demanda de tráfego utilizando tecnologia GPRS.

• Autor(a) principal: BEZERRA, Giulliano Cavalcanti.
• Data de Publicação: 2010
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/17371
• topic: Sistema de controle semafórico; Semáforos - sistema de controle; Tecnologia GPRS; Demanda de tráfego; Programação de semáforos; Operação em tempo fixo; Operação atuada; Operação por demanda de tráfego; Tráfego - semáforos; Sinalização semafórica; Princípio da extensão - estratégia de controle; Rede de comunicação GSM; Controladores semafóricos; Sistema supervisório de controle remoto; Desenvolvimento de algoritmo; Programação em C; Sistema de tráfego; Tempos semafóricos; Movimentos veiculares; Fluxo de saturação; Capacidade de aproximação; Estratégias de controle - semáforos; Comunicação remota; Módulo TC 65 - Siemens; Traffic light control system; Traffic lights - control system; GPRS technology; Traffic demand; Traffic light programming; Fixed-time operation; Operated operation; Traffic demand operation; Traffic - traffic lights; Traffic lights; Extension principle - control strategy; GSM communication network; Traffic light controllers; Remote control supervisory system; Algorithm development; C Programming; Traffic system; Semaphoric times; Vehicle movements; Saturation flow; Approach capability; Control strategies - traffic lights; Remote communication; TC 65 Module - Siemens; Engenharia Elétrica.

Os semáforos podem ser programados de diferentes maneiras, dependendo das condições do tráfego e da via. Na Operação em Tempo Fixo, os semáforos são programados a partir de dados históricos das condições do tráfego no local. A Operação Atuada ou Por Demanda de Tráfego, os semáforos respondem às condições reais do tráfego no local. Estrategicamente, os semáforos podem operar isoladamente ou em rede com os semáforos adjacentes. O manual oficial sobre a sinalização semáforica, com enfoque no cálculo e programação dos tempos, foi publicado pelo DENATRAN (Departamento Nacional de Trânsito) em 1979, e sua segunda edição publicada em 1984. Um novo Manual está em elaboração, por um Grupo Técnico formado pelo DENATRAN. Para fins deste trabalho, a Operação Atuada é a que pode responder às condições reais do trânsito, pois os semáforos programados em Tempo Fixo não são capazes de prever uma situação nova que venha a ocorrer e tomar uma decisão coerente com a situação. Em locais onde existam bruscas variações de tráfego – horas de pico, entre picos e flutuações -, a operação em Tempo Fixo não é interessante. De acordo com Kell e Fullerton (1991), o Princípio da Extensão é amplamente aplicado às estratégias de controle atuado cujo objetivo principal é otimizar a travessia de uma interseção quanto ao tempo e ao gasto de combustível. A proposta do presente trabalho é: desenvolver um algoritmo e um programa em C para implementação do Princípio da Extensão em uma arquitetura microcontrolada, onde a rede GSM através da Tecnologia GPRS dão suporte à comunicação entre os Controladores Semafóricos e um sistema Supervisório de Controle Remoto. Um Módulo TC 65 da SIEMENS é proposto para conectar cada controlador a rede GSM. Neste documento também são apresentadas todas as dificuldades encontradas durante o seu desenvolvimento, bem como propostas para trabalhos futuros.