Uma alternativa para gerar planos semafóricos equilibrados e fluidos utilizando algoritmos genéricos.
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2020 |
Tipo de documento: | Trabalho de conclusão de curso |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG |
Texto Completo: | http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/20163 |
Resumo: | Vários critérios são considerados na otimização de planos semafóricos das malha de trânsito de cidades com semáforos inteligentes. Enquanto a ideia de equilibrar o atraso de rotas não é tão abordada na literatura, sugerimos minimizar o atraso padronizado médio da malha como critério de otimização para gerar planos balanceados e fluidos. Com auxílio de um microssimulador de trânsito, desenvolvemos um algoritmo genético para validar o potencial dessa abordagem, que gerou planos 41% mais fluidos e 31% mais balanceados, em média, do que as alternativas consideradas. Enquanto observamos resultados promissores, trabalhos futuros devem avaliar a estratégia em diferentes malhas sob diferentes níveis de saturação. |
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Uma alternativa para gerar planos semafóricos equilibrados e fluidos utilizando algoritmos genéricos.An alternative to generate balanced and fluid semaphore planes using generic algorithms.Controle semafóricoProgramação semafóricaAtraso médio veicularBalanceamento de atrasos de rotasSimulador de trânsitoAlgoritmo GenéricoTraffic light controlTraffic light programmingAverage vehicle delayRoute delay balancingTraffic simulatorGeneric AlgorithmControl de semáforoProgramación de semáforoRetraso promedio del vehículoEquilibrio de demora de rutaSimulador de tráficoContrôle des feux de circulationProgrammation des feux de circulationRetard moyen du véhiculeÉquilibrage du délai de routageSimulateur de traficAlgorithme GénériqueCiência da ComputaçãoVários critérios são considerados na otimização de planos semafóricos das malha de trânsito de cidades com semáforos inteligentes. Enquanto a ideia de equilibrar o atraso de rotas não é tão abordada na literatura, sugerimos minimizar o atraso padronizado médio da malha como critério de otimização para gerar planos balanceados e fluidos. Com auxílio de um microssimulador de trânsito, desenvolvemos um algoritmo genético para validar o potencial dessa abordagem, que gerou planos 41% mais fluidos e 31% mais balanceados, em média, do que as alternativas consideradas. Enquanto observamos resultados promissores, trabalhos futuros devem avaliar a estratégia em diferentes malhas sob diferentes níveis de saturação.Universidade Federal de Campina GrandeBrasilCentro de Engenharia Elétrica e Informática - CEEIUFCGARAÚJO, Joseana Macêdo Fechine Régis de.ARAÚJO, J.M.F.R.http://lattes.cnpq.br/7179691582151907MONGIOVI, Melina.MASSONI, Tiago Lima.MITRE, Daniel Bezerra Galvão.20202021-07-21T13:34:24Z2021-07-212021-07-21T13:34:24Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesishttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/20163MITRE, D. B. G. Uma alternativa para gerar planos semafóricos equilibrados e fluidos utilizando algoritmos genéricos. 2020. 9 f. (Trabalho de Conclusão de Curso - Artigo) – Curso de Bacharelado em Ciência da Computação, Centro de Engenharia Elétrica e Informática, Universidade Federal de Campina Grande, Paraíba, Brasil, 2020. Disponível em: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/20163porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCGinstname:Universidade Federal de Campina Grande (UFCG)instacron:UFCG2021-08-04T16:39:20Zoai:localhost:riufcg/20163Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://bdtd.ufcg.edu.br/PUBhttp://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/oai/requestbdtd@setor.ufcg.edu.br || bdtd@setor.ufcg.edu.bropendoar:48512021-08-04T16:39:20Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG - Universidade Federal de Campina Grande (UFCG)false |
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