A expansão e participação do modal ferroviário no transporte diário de passageiros na região metropolitana de São Paulo (1977-2017)
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2022 |
Tipo de documento: | Trabalho de conclusão de curso |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Monografias da UFMT |
Texto Completo: | http://bdm.ufmt.br/handle/1/2307 |
Resumo: | One of the main challenges in urban planning is the numerous processes that involve mobility and displacement of people. This process becomes more complex in large metropolises, whose population density, legalurban regulation and urban infrastructure are constraints that directly imply in the planning process. Thus, cities such as São Paulo, focus on this study, represent enormous possibilities of study and understanding of reality, to predict demands and solutions of various orders. In this sense, the objective of this work is to verify the participation of the rail modal in the passenger transport of the largest metropolis in Brazil, given the importance of this modal in the flow of people within the capital of São Paulo and the metropolitan region. Thus, data collection was carried out in the Integrated Urban Transport Plan of the Metropolitan Region of São Paulo (RMSP) - PITU, 2040; as well as bibliographic references and official documents. The data were tabulated, allowing the visualization of the expansion process and participation of the rail modal in passenger transport in the period from 1977 to 2017. It is possible to verify that there was an expansion in the participation of the rail modal in daily trips, representing 11% in the participation. Public transport represents almost 40% of daily trips throughout the RMSP, with a predominance of the road modal. We conclude that the rail transport modal is fundamental for the flow of people in the metropolis of São Paulo, and its expansion is fundamental to improve urban mobility. |
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A expansão e participação do modal ferroviário no transporte diário de passageiros na região metropolitana de São Paulo (1977-2017)CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVILModais de transporteMobilidade UrbanaMetrôSão PauloTransport modesUrban mobilitySubwaySão PauloOne of the main challenges in urban planning is the numerous processes that involve mobility and displacement of people. This process becomes more complex in large metropolises, whose population density, legalurban regulation and urban infrastructure are constraints that directly imply in the planning process. Thus, cities such as São Paulo, focus on this study, represent enormous possibilities of study and understanding of reality, to predict demands and solutions of various orders. In this sense, the objective of this work is to verify the participation of the rail modal in the passenger transport of the largest metropolis in Brazil, given the importance of this modal in the flow of people within the capital of São Paulo and the metropolitan region. Thus, data collection was carried out in the Integrated Urban Transport Plan of the Metropolitan Region of São Paulo (RMSP) - PITU, 2040; as well as bibliographic references and official documents. The data were tabulated, allowing the visualization of the expansion process and participation of the rail modal in passenger transport in the period from 1977 to 2017. It is possible to verify that there was an expansion in the participation of the rail modal in daily trips, representing 11% in the participation. Public transport represents almost 40% of daily trips throughout the RMSP, with a predominance of the road modal. We conclude that the rail transport modal is fundamental for the flow of people in the metropolis of São Paulo, and its expansion is fundamental to improve urban mobility.Um dos principais desafios no planejamento urbano é os inúmeros processos que envolvem mobilidade e deslocamento de pessoas. Esse processo se torna mais complexo em grandes metrópoles, cuja densidade populacional, regulação jurídica- urbanística e infraestrutura urbana são condicionantes que implicam diretamente no processo de planejamento. Desse modo, cidades como São Paulo, foco nesse estudo, representa possibilidades enormes de estudo e compreensão da realidade, para prognosticar demandas e soluções de variadas ordens. Nesse sentido, o objetivo desse trabalho é verificar a participação do modal ferroviário no transporte de passageiros da maior metrópole do Brasil, dada importância desse modal no fluxo de pessoas dentro da capital paulista e região metropolitana. Assim, para o trabalho foi realizado levantamento de dados no Plano Integrado de Transportes Urbanos da Região Metropolitana de São Paulo (RMSP) – PITU, 2040; além de referências bibliográficas e documentos oficiais. Os dados foram tabulados, permitindo a visualização do processo de expansão e participação do modal ferroviário no transporte de passageiros no período de 1977 a 2017. Os mapas da expansão das linhas de trens e metrô também auxiliaram na visualização espacial dessa malha, frente a densidade urbana verificada nos mapas. Os dados evidenciam uma expansão na participação do modal ferroviário nas viagens diárias, representando 11% na participação. O transporte coletivo representa quase 40% das viagens diárias em toda RMSP, com predomínio do modal rodoviário. É possível concluir que o modal de transporte ferroviário é fundamental para o fluxo de pessoas na metrópole de São Paulo, e sua expansão é fundamental para melhoria da mobilidade urbana.Universidade Federal de Mato GrossoBrasilInstituto de Ciências Exatas e da Terra (ICET) – AraguaiaUFMT CUA - AraguaiaEngenharia Civil - CUADalosto, João Augusto Dunckhttp://lattes.cnpq.br/1442338215000591Dalosto, João Augusto Dunckhttp://lattes.cnpq.br/1442338215000591Berté, Susana Dalila Dolejalhttp://lattes.cnpq.br/3591741479954972Aquino, Vinicius Borges de Mourahttp://lattes.cnpq.br/5303314880493623Dziubat, Teurri Mattielo2022-05-25T19:02:58Z2022-02-152022-05-25T19:02:58Z2022-02-14info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisinfo:eu-repo/semantics/datasetDZIUBAT, Teurri Mattielo. A expansão e participação do modal ferroviário no transporte diário de passageiros na região metropolitana de São Paulo (1977-2017). 2022. 56 f. 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