Glicerina residual como agente lubrificante em óleo Diesel S10

• Autor(a) principal: Teixeira Araujo de Freitas, Allysson Mastrângelo
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRN
• Texto Completo: https://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/42957
• topic: Glicerina; Diesel; Lubrificação; HFRR

Do ponto de vista ambiental, a queima do óleo Diesel apresenta grandes riscos ao planeta, pois ele gera resíduos de elevada toxicidade, como por exemplo, o óxido de nitrogênio (NOx), óxido de enxofre (SOx) e monóxido de carbono (CO). O enxofre e o nitrogênio são os responsáveis diretos pela lubricidade do óleo em partes internas do motor, retira-los de vez implicaria um aumento no desgaste de alguns componentes. Advindo de fontes renováveis, o Biodiesel apresenta-se como uma boa alternativa ao Diesel, ele possui uma queima mais limpa, poluindo menos o meio ambiente. Um dos problemas do Biodiesel é a produção acentuada de glicerina, produto de baixo valor comercial, mas que possui boas propriedades físico-químicas. Assim, o objetivo do presente estudo é avaliar o potencial da glicerina residual da produção de biodiesel como agente lubrificante em óleo Diesel s10, o mais comum no país, no intuito de melhorar sua propriedade de lubrificação. A glicerina residual (bruta) necessita passar pelo processo de purificação para não prejudicar o funcionamento do motor. Neste estudo, a purificação foi realizada em dois estágios, sendo o primeiro com ácido fosfórico, para fazer a separação entre o glicerol e os sais e ácidos graxos (pré-purificação). Na segunda etapa, carvão ativado foi empregado para retirar pequenas impurezas, coloração e odores que ainda poderiam estar presentes (purificação). As amostras em estudo foram avaliadas quanto às suas propriedades físico-químicas e espectroscópicas. Os resultados revelaram que o método de purificação foi eficiente para a glicerina analisada. A glicerina purificada foi usada para aditivar o diesel em diferentes concentrações. Analise no High Frequency Reciprocating Rig (HFRR) mostraram que para a amostra com 10% de glicerina, houve uma diminuição de 12% no nível de escaras. A formação do filme de lubrificação também apresentou melhora. Comparando a reologia das amostras, pode-se perceber que a presença da glicerina não altera de modo considerável os resultados.