Análise da frequência de uso do ridesourcing e do transporte público por ônibus em Porto Alegre : aplicação de modelos híbridos de escolha discreta

• Autor(a) principal: Batista, Bruno Braga
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/220842
• topic: Transporte de passageiro; Aplicativos móveis; Transporte público; Mobilidade urbana; Porto Alegre (RS); Ridesourcing; Public transportation; Latent variables; Multiple indicator multiple cause model (MIMIC); Hybrid discrete choice model; Ordered logit model

O ambiente urbano oferece diversas possibilidades para a realização de viagens. As características socioeconômicas e atitudinais de cada pessoa exercem grande influência na opção por um modo de transporte ou outro. O presente estudo, baseado em questionário aplicado no município de Porto Alegre, avalia como as diferentes características dos respondentes influenciam seus padrões de viagens. Analisaram-se em maior profundidade as diferenças entre os respondentes que utilizam com maior frequência o transporte sob demanda por aplicativo (ridesourcing) e os respondentes que utilizam com maior frequência o transporte público por ônibus. Os resultados foram obtidos por meio da estimação de modelos sequenciais híbridos de escolha discreta. Em uma primeira etapa, foram construídas três variáveis latentes com modelos MIMIC; posteriormente, essas variáveis foram inseridas em modelos logit ordenados. As três variáveis latentes criadas foram Pró-tecnologia, Pró- transporte público e Pró-carro. Considerando que um terço dos respondentes utiliza o ridesourcing em duas ou mais viagens por semana, observou-se uma influência positiva entre a predisposição ao uso de novas tecnologias e a frequência elevada de uso desse modo. Por outro lado, observaram-se influências negativas entre as variáveis latentes Pró-carro e Pró-transporte público e a frequência de uso do ridesourcing. Através dos modelos estimados para frequência de uso de transporte público por ônibus, encontrou-se uma influência positiva do uso frequente de ridesourcing com o número viagens realizadas por ônibus demonstrando que os dois modos podem ser utilizados de forma complementar.