Modelagem e análise da dinâmica lateral de veículos automotivos

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Pasquini Junior, José
Data de Publicação: 1998
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP
Texto Completo: https://www.teses.usp.br/teses/disponiveis/18/18135/tde-20062024-151927/
Resumo: Características de dirigibilidade de um veículo automotivo foram estudadas com o auxílio de uma ferramenta computacional para simulação de sistemas multicorpos. O modelo do veículo incluiu não somente os subsistemas completos de suspensão e esterçamento mas também os modelos do pneumático e do motorista. Manobras de dirigibilidade típicas realizadas incluíram entrada degrau de esterçamento, curva de raio constante e dupla mudança de pista. Os resultados obtidos incluíram máxima aceleração lateral, understeer gradient e resposta transitória. Os resultados da simulação mostram boa aproximação com dados medidos e com um avaliação subjetiva do comportamento do veículo. Finalmente, pode ser observado que o uso de ferramentas com um interface amigável com o usuário proporcionam tempos de desenvolvimento mais curtos e estudos paramétricos mais fáceis, possibilitando ao projetista alcançar as características desejadas do veículo com custos muito menores
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