Previsão da vida útil de pavimento da BR-386/RS através de método mecanístico empírico

• Autor(a) principal: Fransozi, Carolina Becker Pôrto
• Data de Publicação: 2014
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UNIVATES (Biblioteca Digital da Univates - BD)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10737/1051
• topic: ENG; Mecânica dos pavimentos; Dimensionamento de pavimentos flexíveis; Previsão de desempenho; SisPavBR

O pavimento, por definição, é uma estrutura constituída por camadas que tem como função receber os esforços gerados pelos deslocamentos de veículos e transferi-los para as camadas inferiores, além de proporcionar conforto e segurança aos usuários. Para isso, esta estrutura deve atender às especificações de projeto, que devem estar associadas ao desempenho quanto ao fluxo de veículos que a via deverá atender, os materiais disponíveis para sua construção e as características desses. Na elaboração do projeto determina-se uma estrutura que terá uma vida útil na qual as condições de rodagem sejam adequadas, sem haver ruptura dos materiais e nem afundamentos permanentes excessivos. A metodologia do Método de Projeto de Pavimentos Flexíveis do antigo Departamento Nacional de Estradas de rodagem (DNER, 1981), no entanto, não considera características elásticas dos materiais que podem causar defeitos no pavimento antes do período previsto de projeto. Atualmente, existem programas computacionais que calculam as tensões e deformações no interior do pavimento e assim é possível, através de modelos de previsão de desempenho, fazer uma estimativa da vida útil destes, considerando a composição do pavimento, as condições de tráfego e clima ao qual está submetido. Desta forma, o presente trabalho tem por objetivo prever a vida útil de um trecho de aproximadamente 300 m do pavimento da duplicação da rodovia BR-386/RS por conceitos mecanísticos-empíricos. A partir das características resilientes dos materiais empregados e das espessuras das camadas executadas do pavimento utilizou-se o software SisPavBR (Sistema para análise e dimensionamento mecanístico-empírico de pavimentos flexíveis) para analisar o desempenho deste pavimento típico da rodovia BR-386/RS. Os resultados apontaram que a estrutura de pavimento, nas condições estudadas deste trecho, possivelmente terá uma redução de 46% da sua vida útil de projeto.