Análise do desempenho de estrutura tubular para veículo de lazer

• Autor(a) principal: Vaz, André Filipe Reis
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.22/15412
• topic: FIA; Chassis; Quadro; Suspensão; Engenharia Automóvel; Engenharia Inversa; Modelação geométrica; Ensaios Estruturais; Rigidez Torcional; Método dos Elementos Finitos; Extensometria Elétrica; Frame; Suspension; Automotive Engineering; Reverse Engineering; Geometric Modeling; Structural Testing; Torsional Stiffness; Finite Element Method; Electrical Extensometry

Esta dissertação é elaborada no âmbito da unidade curricular de Dissertação / Projecto / Estágio do 2º Ano do Mestrado em Engenharia Mecânica - Área de Especialização em ´ Construções Mecânicas do Instituto Superior de Engenharia do Porto. A mesma incide sobre a análise do desempenho estrutural de um veículo de competição Barquetta destinado a provas de campeonato de montanha e circuitos de velocidade. Este tipo de veículo, na utilização a que se destina, é constantemente sujeito a elevados esforços estruturais, tais como acelerações, travagens e passagens em curva. Além destes, a sua estrutura deve ser o mais segura possível, de modo a proteger o(s) seu(s) ocupante(s). Propõe-se neste trabalho, o estudo da rigidez torcional tanto do quadro, como do chassis. Além disso, serão realizadas uma série de análises computacionais com objetivo de compreender o comportamento do mesmo durante a normal utilização, assim como em caso de acidente, apresentando sugestões de melhoria. Tratando-se de um veículo já construído e totalmente funcional, recorrer-se-á ao método de engenharia inversa de modo a replicar o mesmo e aferir a fidedignidade dos valores numéricos comparativamente com os resultados obtidos experimentalmente.