Estudo técnico de viabilidade e projeto básico para implantação de binário de trânsito nas ruas Alfredo Lustosa Cabral e Manoel Torres – município de Patos/PB.

• Autor(a) principal: SANTOS, Felipe Figueiredo dos.
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/31218
• topic: Engenharia Civil.; Mobilidade urbana; Urban mobility; Engenharia de tráfego; Traffic engineering; Transporte; Transport; Binário de trânsito; Traffic torque; Contagem volumétrica; Volume count

O rápido crescimento e expansão das cidades no Brasil, assim como a carência ou inadequação de planejamento urbano desencadeou nos últimos anos um conjunto de problemas de mobilidade urbana. O reflexo deste panorama são as vias das cidades completamente saturadas e com graves problemas de trânsito. O município de Patos-PB, por sua vez, está em constante desenvolvimento e apresenta crise de mobilidade urbana em diversos setores de sua região, com aumento de sinistros de trânsitos em ruas e avenidas da cidade em função dos fatores da elevada frota de veículos, diminuição da fluidez do trânsito e ausência de planos de mobilidade urbana. A implantação do binário, nessa direção, pode ser dada como solução operacional, com o objetivo de garantir melhores condições de circulação (fluidez, segurança e até facilidades para o estacionamento). Com base no exposto, uma das soluções evidenciadas para mitigar a problemática foi a implantação do sistema binário na Rua Alfredo Lustosa Cabral e Rua Manoel Torres, situadas no Município de Patos-PB. Desta forma, este trabalho tem como objetivo avaliar a proposta de projeto de tráfego que promova, de forma não onerosa, soluções aos problemas de trânsito recorrentes nas ruas supracitadas anteriormente. A metodologia foi realizada através de um estudo geral sobre a área em questão com observações in loco dos conflitos e movimentos vigentes, inicialmente pela parte geográfica, com a análise das determinadas ruas e, posteriormente, com a caracterização da malha viária através de contagens volumétricas de veículos de forma manual e resgate histórico dos sinistros de trânsito com vítimas ocorridos na área. Após análise dos conflitos de movimentos de tráfego e sinistros de trânsito registados, acarretando risco potencial de acidentes na área em questão, foi proposta a implantação do Projeto de Sistema bináriocom a intenção de ordenar os veículos de forma a permitir um fluxo com maior fluidez e organização no tráfego da região (por intermédio da Sinalização Horizontal e Vertical, e do rearranjo da malha viária).