Reologia de ligante asfáltico modificado por adição de lignina extraída do eucalipto.

• Autor(a) principal: LIRA, Fernando Rocha de Brito.
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/23555
• topic: Engenharia Civil; Ligantes asfálticos modificados; Geotecnia; Pavimentos; Lignina de eucalipto; Reologia de ligante asfáltico; MSCR - Multiple Stress Creep Recovery; Multiple Stress Creep Recovery - MSCR; Varredura linear de amplitude e deformação; Modified asphalt binders; Geotechnics; Floors; Eucalyptus lignin; Asphalt binder rheology; Linear sweep of amplitude and deformation

A utilização de novos materiais na composição do asfalto é uma prática que vem em grande evolução, sempre como novas alternativas que podem trazer benefícios financeiros, ecológicos e na própria estrutura do ligante. A resistência às deformações permanentes, trincas ocasionadas por fadiga ou por variações térmicas devem ser maximizadas a partir de novos constituintes do ligante asfáltico, garantindo que o rendimento do asfalto, diante dos diversos tipos de tráfegos, seja perfeito, trazendo conforto e segurança. Este projeto teve como objetivo analisar o comportamento reológico de ligantes asfálticos modificados por adição de lignina proveniente de eucalipto. Esse material, de grande abundância na natureza, representa 15% a 30% da constituição da madeira no reino vegetal. Assim, foram realizados ensaios de caracterização reológica, tais como: MSCR, LAS, PG e PG contínuo para o ligante asfáltico modificado por adições de 3%, 6% e 9% de lignina extraída de eucalipto para amostras nas fases normais e envelhecidas. Verificou-se que a adição de lignina promoveu melhorias ao ligante asfáltico através dos resultados desses ensaios, tais como: uma melhor resposta ao envelhecimento, resistência térmica superior, além de altos índices de rigidez e elasticidade para as estruturas dos ligantes asfálticos modificados.