Análise experimental da influência do ar condicionado automotivo nas emissões e no consumo de combustível em veículos leves considerando o ciclo urbano (FTP-75)

• Autor(a) principal: Iolanda de Lourdes Goncalves Dias
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/BUBD-AYLNWP
• topic: Consumo de combustível; Emissões veiculares; Ar condicionado automotivo; Automóveis Ar condicionado; Automóveis Consumo de combustível; Engenharia mecânica

O ar condicionado automotivo é o acessório responsável pelo maior aumento do consumo de combustível em um automóvel e, consequentemente, pelo maior aumento da emissão de CO2 para a atmosfera. Devido a um maior consumo de combustível em veículos com ar condicionado ligado, a norma ABNT NBR 6601 passou a considerar que quando mais de 33% dos veículos de mesma marca, modelo, motor e transmissão sejam equipados com condicionador de ar originalmente na linha de produção, os coeficientes da equação de força resistiva devem ser acrescidos de 10%. Com base nesse fato, o objetivo deste trabalho é verificar e comparar o comportamento em emissão de poluentes e consumo de combustível de dois veículos equipados com ar condicionado através de testes em laboratório, considerando o ciclo urbano em três condições diferentes: sem e com acréscimo de 10% nos coeficientes de forças resistivas com o ar condicionado do automóvel desligado e sem acréscimo de 10% nos coeficientes de força resistiva com o ar condicionado do veículo ligado. Os resultados mostram que os valores de emissões de NOx e CO com ar condicionado automotivo ligado não ultrapassam os limites da fase L-6 do PROCONVE. Por outro lado, o consumo de combustível sofreu um aumento de 15% a 19% nos ensaios com ar condicionado automotivo ligado na velocidade máxima do ventilador, enquanto que nos ensaios com acréscimo de 10% nas forças resistivas o aumento do consumo de combustível foi da ordem de 3%. Com os resultados obtidos, é possível verificar que a tentativa da norma ABNT NBR 6601 de considerar a influência do ar condicionado no ciclo urbano de condução ainda não é suficiente para garantir valores de consumo de combustível próximos do real impacto da utilização destes equipamentos em veículos