Estudo da rede ferroviária da Área Metropolitana de Lisboa

• Autor(a) principal: Magalhães, Inês Filipa Zacarias de
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/147312
• topic: rede ferroviária; transbordo; Área Metropolitana de Lisboa; mobilidade; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia do Ambiente

A crise climática atual exige uma mudança de paradigma urgente no setor dos transportes, em particular nas deslocações urbanas e suburbanas. Considerando que nestes segmentos de procura de serviços de transportes a ferrovia tem uma eficiência energética e uma pegada carbónica muito inferior a outros meios, o Roteiro para a Neutralidade Carbónica 2050 aponta a expansão das redes ferroviárias e a sua integração multimodal como um dos principais vetores para atingir a descarbonização do setor até 2050. O objetivo principal da dissertação foi salientar o modo ferroviário como melhor alternativa de mobilidade coletiva sustentável nos movimentos pendulares da cidade. Para tal, fez-se uma análise comparativa da rede intermodal de transporte da Área Metropolitana de Lisboa com a de outras capitais europeias, focando particularmente no comboio e no metropolitano. Para enriquecer a análise aplicou-se um questionário à população da área de estudo e realizaram-se viagens na rede ferroviária da Área Metropolitana de Lisboa Norte. O atual serviço ferroviário urbano e suburbano apresenta características que afastam a população do seu uso, nomeadamente pelo tempo de espera no transbordo, a fraca acessibilidade a estações e o tempo de duração das deslocações. Alguns exemplos de soluções a explorar: o aumento da frequência das circulações nas linhas já estabelecidas poderá colmatar alguns dos problemas revelados pela população; a recuperação de uma versão otimizada do SATU permitirá reduzir o número de transbordos de três para um na ligação entre a Amadora e o Lagoas Park e ligar diretamente a linha de Sintra à linha de Cascais; a extensão da ligação de metropolitano ao município de Loures permitirá eliminar o transbordo rodoviário entre Loures e a restante AML. A investigação desenvolvida sugere que é possível melhorar de forma muito significativa o sistema de transportes da AML através do reforço da ferrovia, tanto otimizando a infraestrutura existente como com alguns investimentos selecionados. Do trabalho desenvolvido emerge uma doutrina assente em três pilares fundamentais: prontidão, comodidade e informação.